大灯切线两边高低不同,是正常情况么?

2018-08-29| 发布者: 佛山顺茂

关于改灯后,切线的问题,很多车主都有一个共同的疑问,大灯改完后,我左边的灯光要比右边的低?相对于其他的双光透镜来说,小糸Q5双光透镜是最为明显,同时也是问得最多的一个,如果车主们对改灯这一行有所了解,或者说看过这篇文章,那么也许会有个更加深入的了解。


小糸Q5双光透镜分欧标与美标,本次案例是美标,美标透镜属于高清透镜,通过这个镜面照射出来的灯光是特别聚光的,车主们肯定是看到过一种光型,就是照射出来光型特别直的那种,这正是小糸Q5美标双光透镜。

由于美标的光型非常聚光,对于车主以及路人来说,这种切线是非常显眼的,我肯定,有车友在升级后看路面的少,大多都会经常看切线去了,所以看到切线的转折点,明显就能看出左边要比右边低。

实际上,在中国大陆,左边是会车道,所以左边的切线低是为了避免照射到对方,所以不管是哪款透镜,设计都是左边的要低一些。所以,出现这种问题,车主们也不必大惊小怪,并不是光线没调平,而是透镜规格设计本就如此。

以上均是透镜规格所致,但也有不少透镜的规格是按照平行线来设计的,也就是说,切线上是没有转折点的,如上图红圈处就是没有的,笔直的一条平行线射出去,这种设计在中国大陆是比较少的,香港台湾就比较多见。

在中国大陆,无论是有无透镜,切线均是左低右高,卤素灯也不例外,当开启卤素灯近光时,同样也是左边低,右边高,只是切线不同而已。


标准搭法:可以说是普通搭法,无论是氙气灯还是卤素灯,在中国大陆这边采用的是左低右高切线,当然正常的搭法是按照上面的第一种方法进行调试,如果相差特别大,就需要去专业的汽车灯光照明店进行调整。

创意搭法:这种搭法是建立在标准搭法上进行的,如小糸Q5双光透镜切线较为明显,当射在路面上会有一个层叠感,对于强迫症的人来说,很喜欢它是平整的,所以这种搭法非常适合此种情况,另外一种是由于车身较高,如SUV,大灯偏高也很容易射到对向来车,所以左边切线调低一些,对行车也没什么影响,同样是建立在国际灯光切线标准水平线。
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